En un contexto industrial marcado por la creciente competitividad global, especialmente la procedente de China, el consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial del Gobierno de Navarra, Mikel Irujo, expuso la determinación de la comunidad foral para liderar la transición hacia el vehículo eléctrico. En un evento que tuvo lugar en el Baluarte de Pamplona, Irujo enfatizó que Navarra está preparada para afrontar este reto decisivo en el sector automovilístico.

La jornada, titulada 'La automoción, en la encrucijada', convocó a más de 65 profesionales de la industria automotriz de la región, quienes discutieron los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector. Irujo subrayó la complejidad del actual contexto geopolítico, situando a Europa ante el reto industrial más relevante de las últimas décadas.

El consejero destacó las proactivas decisiones industriales tomadas en Navarra, asegurando que la región está lista para garantizar la fabricación de vehículos eléctricos en su territorio. Entre las inversiones mencionadas, resaltó un notable desembolso de 1.300 millones de euros por los principales actores del sector en los últimos años, incluyendo los 1.024 millones anunciados por Volkswagen para la producción de modelos eléctricos en su planta de Landaben.

Además, Irujo hizo mención a los 57 millones aprobados por Gestamp para el desarrollo de componentes y los 214 millones destinados por la multinacional coreana Mobis para su planta de baterías en la Ciudad del Transporte de Imarcoain, calificada como la segunda mayor inversión empresarial en Navarra en el siglo XXI.

El futuro, según Irujo, implica que Navarra se posicione como un referente en la producción del coche eléctrico. Afirmó que las inversiones realizadas han permitido a la comunidad foral integrar un ecosistema industrial compuesto por más de 120 proveedores, lo cual fortalecerá su competitividad en este ámbito.

Durante el evento, también intervino Joseba Madariaga, director de Estudios de Laboral Kutxa, quien abordó las transiciones demográfica, verde y digital que enfrenta Navarra. Resaltó que estas transformaciones requieren una agenda industrial coherente para salvaguardar el empleo y la competitividad. En su análisis, advirtió sobre las posibles limitaciones del crecimiento debido a la disminución de la base laboral, a menos que se actúe para aumentar la productividad y atraer talento.

Respecto a la transición hacia energías renovables, Madariaga reconoció las ventajas de Navarra, no obstante, hizo hincapié en que aún hay un largo camino por recorrer antes de alcanzar los objetivos establecidos para 2030.

En el ámbito digital, mencionó que aunque Navarra tiene una buena posición general, existen brechas significativas en las pequeñas y medianas empresas y en la aplicación del talento. Propuso que el futuro Plan Industrial se base en estrategias enfocadas en atraer y mantener talento, asegurar una energía competitiva y reforzar la innovación en el sector.

Por su parte, Thomas Puls, economista senior del Instituto Económico Alemán, presentó una ponencia sobre la situación de la industria automotriz en Europa. Afirmó que la región enfrenta una "tormenta perfecta" debido a la creciente electrificación y a la competencia internacional, en particular de China, que ya registra dos tercios de la producción mundial de coches eléctricos.

Él argumentó que el desafío de Europa no se limita a la venta de vehículos, sino que también afecta a la cadena de suministro y a la tecnología necesaria para soportar el nuevo modelo productivo. Puls abogó por un incremento en la inversión en investigación y desarrollo para consolidar la competitividad de Europa en la industria automotriz.

La jornada concluyó con una mesa redonda que reunió a líderes del sector, donde se discutieron las estrategias para enfrentar los retos industriales actuales. Michael Hobusch, presidente de Volkswagen Navarra, enfatizó la necesidad de una respuesta unificada de la industria europea ante la competencia internacional y abogó por la protección del tejido industrial para garantizar el bienestar de las sociedades.

Julián Jiménez, vicepresidente del Clúster de Automoción de Navarra, reconoció que Europa necesita acelerar su tecnología en vehículos eléctricos, enfatizando que la competitividad está vinculada a la gestión interna del sector. Por último, Txus Pintor, director general del Centro de Movilidad y Mecatrónica, instó a la colaboración y a una capacidad de actuación coordinada en un entorno de incertidumbre, señalando que Navarra tiene un potencial significativo que debe ser explotado para avanzar en la transformación industrial.