PAMPLONA, 2 de diciembre. El Gobierno de Navarra ha llegado a un acuerdo con el ejecutivo central para asumir la gestión de tramos específicos de la Autopista AP-68 que cruzan su territorio, lo que incluye la transferencia de funciones y servicios relacionados.

Félix Taberna, vicepresidente y consejero de Presidencia e Igualdad del Gobierno foral, ha destacado que este pacto refleja el compromiso del Ejecutivo navarro de continuar avanzando en el fortalecimiento de su autogobierno y en la implementación de competencias reconocidas en el Amejoramiento.

Asimismo, Taberna subrayó la colaboración entre el Gobierno de Navarra y el de España, enfatizando la demostración de sintonía y la capacidad de alcanzar acuerdos que recuperan funciones y servicios vinculados a las competencias históricas de la comunidad.

Este acuerdo está sujeto a la validación inicial por parte de la representación navarra en la Junta de Transferencias, seguido del visto bueno de la comisión mixta correspondiente.

Como se ha señalado desde el Gobierno de Navarra, el traspaso de responsabilidades sobre el sector navarro de la AP-68 se hará efectivo en el momento en que se publique el real decreto que retire estos tramos de la Red de Carreteras del Estado.

Además, se establecerá una Comisión Técnica compuesta por iguales representantes de Navarra y del Estado para facilitar la cooperación y abordar la posible interpretación y el cumplimiento del acuerdo.

En la actualidad, Navarra gestiona toda su red viaria, excepto la AP-68, que sigue bajo la jurisdicción estatal. Este último tramo se extiende a lo largo de 39,5 kilómetros y se divide en dos segmentos: uno de 4,2 kilómetros y otro de 35,3 kilómetros.

Por otro lado, la AP-68 es operada bajo un contrato de concesión administrativa concedido a la Sociedad Autopista Vasco-Aragonesa, S.A. (AVASA), y mientras dure esta concesión, que concluye en noviembre de 2026, el Estado seguirá siendo responsable de todas las obligaciones y derechos económicos relacionados con la misma.

Recordemos que en marzo, ambas administraciones sellaron un acuerdo para que Navarra pudiera recuperar la competencia total en cuestiones de tráfico después de más de seis décadas, lo que requirió una modificación de la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra (Lorafna).

En un marco temporal de tres años, la Policía Foral asumirá totalmente la vigilancia y el control de las carreteras, mientras que con la llegada de julio de 2026, la gestión de expedientes sancionadores pasará a ser competencia exclusiva de Navarra. De este modo, la comunidad foral garantiza sus competencias históricas en materia de tráfico y seguridad vial en el más alto grado.