PAMPLONA, 2 de enero.

El gobierno de Navarra, a través de su Departamento de Cohesión Territorial, ha lanzado la licitación para la elaboración de un proyecto que contempla la ampliación del puente de Marcilla. Con un presupuesto de 272.250 euros, IVA incluido, se da inicio a un proceso que promete añadir un nuevo carril en dirección sur, con el objetivo principal de optimizar el flujo vehicular en la carretera NA-660.

Este avance se produce tras el compromiso del consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, quien visitó la zona en octubre en compañía de los alcaldes de las localidades que se beneficiarán de esta mejora, tal como ha anunciado el Gobierno regional.

Chivite destacó la relevancia de esta futura obra, subrayando que representa una infraestructura de vital importancia para los 23.000 residentes de la región. Además, enfatizó el "enorme interés social" que conlleva, dado que existe una fuerte demanda por parte de las comunidades cercanas, asegurando que "este proyecto tendrá un impacto significativo en las actividades sociales, comerciales y educativas de la zona".

Para facilitar la tramitación de este proyecto, la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras ha llevado a cabo un estudio hidráulico del río Aragón, en el área circundante al puente, considerando especialmente las áreas propensas a inundaciones. Con base en este análisis, el Gobierno foral ha solicitado un informe a la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE).

Además, se ha confirmado que se tomarán en cuenta las recomendaciones y requisitos establecidos por la CHE durante la fase de redacción del proyecto para la mejora del viaducto sobre el río Aragón.

El puente de Marcilla, situado sobre el río Aragón en la NA-660, verá ampliada su estructura con un nuevo carril para el tráfico en dirección sur. La actual infraestructura, que mide 485 metros, continuará en funcionamiento para vehículos que se dirijan hacia el norte, así como para peatones y ciclistas.

Construido a principios del siglo XX para el uso de trenes, el puente de Marcilla es reconocido por su valor histórico. La creciente necesidad de transportar mercancías más pesadas por ferrocarril llevó a la construcción entre 1940 y 1943 de una nueva estructura paralela, que posteriormente hizo que el original quedara fuera de servicio en 1946. Luego fue adaptado como un puente mixto con una losa de hormigón para el tráfico rodado y se reinauguró en 1950 tras las reformas pertinentes.