El Ayuntamiento de Pamplona ha decidido tomar medidas enérgicas y ha impuesto un ultimátum a la Asociación Temporal de Empresas (UTE) encargada de la gestión de la Estación de Autobuses. Se les ha exigido que, en un plazo máximo de 15 días, comiencen las obras de impermeabilización de la estación, un proyecto que fue aprobado en junio y que implica una inversión de 4,1 millones de euros. Los trabajos estaban previstos para iniciar después de las festividades de San Fermín, pero hasta ahora no se han materializado. La finalidad de esta intervención es resolver un problema persistente de humedades y filtraciones que afecta a la infraestructura desde 2015, según informó el Consistorio.

En la reciente reunión de la Junta de Gobierno Local, se emitió una fuerte advertencia a la gestora, que también había sido la constructora original de la estación. Se les ha recordado que el incumplimiento de este plazo podría acarrear sanciones administrativas severas, tal como se estipula en el contrato de concesión. El Ayuntamiento tiene la potestad de imponer multas que pueden alcanzar los 3.000 euros diarios, e incluso podría rescindir el contrato. Las obras deben concluir antes del 15 de julio y se ha asegurado que la estación permanecerá operativa durante el proceso. Cabe destacar que la demora en el inicio de las obras ya suma cuatro meses.

La cubierta de la estación de autobuses, inaugurada en 2007, es un diseño innovador que busca integrar la infraestructura con el paisaje, presentando una gran lámina verde que combina con la historia defensiva de la Ciudadela. Con más de 14.600 metros cuadrados, esta cubierta ajardinada se conecta estéticamente con el entorno, cubriendo así la compleja estructura interna de la estación.

El ambicioso proyecto de impermeabilización se fundamenta en tres pilares principales. Primero, se propone canalizar el exceso de agua de la pradera mediante un rediseño de la evacuación a través de dos tubos de drenaje distribuidos diagonalmente en la parcela. Segundo, se plantea modificar el sistema de juntas actual, el cual no ha sido eficaz, por un método más eficiente que consiste en láminas de betún modificado SBS, conocido por su éxito en otras construcciones subterráneas. Por último, se llevará a cabo la impermeabilización del muro entre la contraescarpa y el glacis, añadiendo nuevas láminas de impermeabilización.

Es importante señalar que este proyecto ya cuenta con el visto bueno de la Institución Príncipe de Viana, un requisito indispensable, dado que los elementos arquitectónicos sobre los que se intervendrá son considerados Bien de Interés Cultural, con la distinción de Monumento Histórico Artístico Nacional. Esto añade una capa adicional de responsabilidad en el manejo de la obra, asegurando el respeto por el patrimonio histórico de la ciudad.